安徽首艘7000车位LNG双燃料汽车滚装船开往地中海
1月21日上午，破开清晨的薄雾，搭载4300余辆出口车辆的“黄鹄”轮从上海启航驶向地中海，迎来了它的首航，这也是安徽省开通的首条至地中海国际滚装运输航线。
7000车位 双燃料技术
“黄鹄”轮是由安徽港航集团所属安徽航瑞国际滚装运输有限公司投资建造的首批汽车滚装船1号船，是安徽首艘7000车位LNG双燃料汽车滚装船，由中船集团上海船舶研究设计院设计、芜湖造船厂建造、航瑞国际公司自主运营。
“黄鹄”轮总长199.9米，型宽38米，拥有12层甲板（其中4层可升降甲板）、7000个标准车位，可装载包括乘用车、卡车、工程机械以及新能源汽车在内的各型车辆。主机配置WinGD最新一代智能控制废气再循环（iCER）系统，可降低甲烷逃逸50%、99%硫氧化物排放及80%颗粒物排放，减少28%以上温室气体排放，满足了国际海事组织TIER III 排放标准要求，在环保性能和运输效率方面达到国际领先水平。同时，双燃料技术使得船舶可以在LNG和常规燃油之间切换，极大增强了船舶的适应性和燃料选择的灵活性。
新“黄鹄”迎来新开拓
“‘黄鹄’号的名字源于曾国藩对在安庆建设的中国第一艘蒸汽轮船的命名，有历史渊源，同时黄鹄是中国古代的神鸟，神通广大，寓意着我们的出口保障能力强。”安徽航瑞国际公司总经理杨咸平介绍。
1864年，由中国人自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船——“黄鹄”号在安庆内军械所研制成功，揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕。如今，新“黄鹄”轮在海通码头亮相，填补了安徽省远洋滚装运输的空白，也是对创新、远航与开拓精神的致敬与传承。
杨咸平表示：“我们原来的出口方式是采用国际上的轮船，但是受制于船舶运力比较紧张，我们很多出口车就采取别的方式，随着我们自己的7000车位的滚装船投入运行后，整个装载的效率会更高，质量会更有保证。”
据介绍，之后航瑞国际将根据安徽车企出口的需求进一步完善出口航线的开通，除了地中海航线以外，还有西北欧航线、波斯湾航线、南美航线。除“黄鹄”轮外，航瑞国际今年还将有2艘7000车位LNG双燃料远洋滚装船建成投入运营，形成每月一班的地中海航线频次。
“安徽车”搭上了“安徽船”
此次首航“黄鹄”轮搭载乘用车、商用车、工程机械等出口车辆共计4300余辆，约合7.3万立方米，涵盖奇瑞、江淮、宇通、东风、三一、徐工、柳工等企业品牌，从上海港出发前往地中海，途中挂靠沙特、土耳其、意大利、西班牙等国家港口。
“今天‘黄鹄’轮的首航，是我们与省港航集团、奇瑞汽车、上海海通国际汽车码头等合作伙伴共同的成果，是加速推动中国汽车产业国际化进程的又一重要举措，也是江淮集团‘抱团出海’战略的重要里程碑。”江淮汽车集团副总经理王德龙表示。
此次开通安徽省首条至地中海国际滚装运输航线，实现了干支联动、通达江海，实现了“中国轮、中国造、中国车、中国运”，也标志着安徽港航集团远洋滚装运输船队全新首发，正式进入“远洋时代”和“新能源时代”。
安徽港航集团总经理钱东升介绍，除今天从上海启航的“黄鹄”轮以外，安徽港航集团还将有2艘7000车位LNG双燃料远洋滚装船建成投入运营，年运输能力可达10万辆。钱东升表示，下一步安徽港航集团将致力于提供高效、便捷、安全、绿色的远洋运输服务，不断拓展中国－墨西哥、中国-西北欧、中国-地中海等航线，进一步构建“滚装+集装箱”双通道服务矩阵，服务国内外车企远洋运输，护航车企全球化发展。
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